Новости

Все странные способы переключения автоматической коробки передач


Топ необычных решений по управлению автоматической трансмиссией

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

На протяжении многих десятилетий ручки переключения коробок передач, будто правило, предлагались в автомобилях лишь в нескольких вариантах. Причем ручка переключения механической коробки, по логике работы, была практически одинаковая в большинстве автомобилей. Ручка же переключения автоматической трансмиссии также, будто правило, представляла собой обыкновенный рычаг, который устанавливался либо в том же месте, где обыкновенно находятся ручки МКПП, либо располагался на кормчий колонке. Но сегодня все изменилось. За короткое пора автопроизводители предложили множество новых вариантов переключения автоматической коробки. Мы собрали для вас самые странные, необычные и футуристические ручки коробки передач, которые изменили наше понятие о классических способах переключения трансмиссий.

Вы, наверное, знаете, что обычно механические коробки передач переключаются по H-схеме. То кушать ручка переключения МКПП движется по траектории, напоминающей латинскую букву H.

В автомобилях с автоматической коробкой передач долгое пора коробка оснащалась классической ручкой, которая двигалась либо взад-вперед, либо сверху книзу по зигзагообразной линии. Будто правило, классическая ручка АКПП, перемещаясь наверх-вниз, включает следующие режимы: P (паркинг), R (задняя скорость), N (нейтральная передача), D (драйв). Также в некоторых автомобилях кушать еще режим L (пониженная передача).

Конечно, в каких-то автомобилях логика переключения передач классической АКПП может быть немножко другой, как и порядок расположения автоматических передач. Однако в целом долгое время большинство автомобилей имели примерно одинаковую технологию управления АКПП.

Сейчас же, с приходом в автопромышленность прорывных электронных технологий, автодизайнеры и конструкторы могут вольно экспериментировать и пробовать оснащать свои новые автомобили необычными системами переключения АКПП.

Хотя стоит отметить, что, несмотря на удивительные возможности в современном автомире, которые позволяют автопроизводителям основывать сложные способы переключения трансмиссий, механические коробки передач практически не претерпели каких-то изменений в этом направлении. Посмотрите на современные авто и вы увидите те же классические ручки переключения МКПП, которые были и 20, и 30, и даже 40 лет назад.

Чего не скажешь о современных автомобилях, оснащенных АКПП. Вот самые инновационные и необычные способы переключения автоматической трансмиссии в современных автомобилях.

Переключение АКПП с помощью кнопок

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

Начнем мы с не самой революционной технологии переключения автоматической коробки передач. Выговор идет о переключении АКПП с помощью обычных кнопок. Это не новая идея. Данная технология появилась еще в 1950-е годы прошлого века, когда компания Chrysler стала оснащать отдельный свои модели кнопками, с помощью которых можно было править АКПП. Затем компания Edsel (дочерняя структура компании Ford) даже оснастила свои автомобили кнопками переключения автоматической коробки на кормчий колонке.

Вот тогда это подлинно была революция. Но в те годы технологии в автопромышленности были не этак развиты, как сегодня, а кнопки переключения АКПП скоро вышли из моды из-за ненадежности и различных проблем, возникающих у автолюбителей в процессе эксплуатации автомобилей.

Однако сегодня эта технология вернулась в автомир. Вначале кнопки АКПП появились на автомобилях Aston Martin. Затем к ним присоединилась компания Lincoln, оснастив второе поколение MKZ кнопками переключения коробки. Также кнопки можно найти в модели Continental (на фото).

Ныне кнопки АКПП можно найти в таких автомобилях, будто Acura, Alfa Romeo, Ferrari, GMC и Honda.

Nub Shifter

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

Вот еще одинешенек странный и необычный вид переключения АКПП, какой вы можете встретить на втором поколении Toyota Prius. Перед вами на фото миниатюрная модернизированная ручка переключения передач АКПП, которая, в принципе, имеет классическую логику переключения режима работы коробки.

Благодаря современной электронике инженерам и дизайнерам Toyota удалось прибрать большую классическую ручку переключения передач, заменив ее маленькой сферой, которая имеет небольшой ход. Для того чтоб переключать режимы АКПП, ручку необходимо сдвинуть на несколько сантиметров.

Уместно, что-то похожее вы можете также увидать в Nissan Leaf, в котором ручка АКПП выглядит гораздо эффектнее.

Ручка-джойстик

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

Это одна из самых популярных ручек переключения передач в автомобилях BMW. Эта компания использует такую ручку почитай во всех своих моделях. Также этот принцип работы и манера стали применять в компании General Motors. Так, подобную ручку-джойстик можно повстречать сегодня на автомобилях Buick LaCrosse и Chevrolet Bolt EV.

В некоторых автомобилях Audi и Chrysler также можно повстречать похожие ручки переключения АКПП. Будто вы видите на примере BMW, эта ручка-джойстик использует классическую логику переключения передач и даже имеет форму рычага. Однако это не просто ручка. Она использует современные технологии. То кушать ручка-джойстик теперь – сложное электронное конструкция.

Поворотный переключатель автоматической коробки

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

Эта поворотная ручка переключения АКПП также не революция в автомире. Похожая технология на самом деле появилась еще в 1950-е годы. Однако затем эта технология ушла из автомира, будто и кнопки переключения. Но, будто видите, сегодня поворотные переключатели АКПП опять вернулись в автомир.

Первыми наново открыли технологию в компании Jaguar, оснастив ею собственный седан XF.

Затем поворотный переключатель появился в новом Ford Fusion (Mondeo). Дальше Chrysler начал оснащать отдельный свои модели таким видом переключений АКПП. Также ныне можно встретить эту технологию и на автомобилях Land Rover.

Рычаг переключения передач на кормчий колонке

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

Этот подрулевой переключатель АКПП похож на классическую ручку переключения коробки, которая устанавливалась на рулевую колонку во многих старых автомобилях. В современном мире о нем первая вспомнила компания Mercedes-Benz. Этот рычаг похож на ручки переключения стеклоочистителей и поворотников. Эта ручка АКПП также имеет классическую схему режимов работы: PRNDL.

Однако благодаря новым технологиям эта ручка электронная, а не механическая. Переключение передач происходит путем сдвига ручки. Истина, чтобы ее сдвинуть, нужно нажать кнопку.

Ручка переключения передач АКПП на руле

Все странные способы переключения автоматической коробки передач

Сознаться, мы не знаем, будто назвать эту технологию переключения передач. Дело в том, что подобное решение вы можете увидать только на одном автомобиле в мире. Выговор идет об электрокаре BMW i3. Этот блок переключения АКПП крепится под углом на рулевом колесе.

Эта ручка может обращаться. Судя по всему, подобное решение было использовано, чтоб подчеркнуть футуристический дизайн салона i3.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Похожие новости  Вовремя остановиться

Ru-Auto.Info

Добавить комментарий