Новости

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе


Реконструированный, измененный, обновленный Hyundai Santa Fe 2019

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе
На фоне проходящих в Пхёнчхане Зимних Олимпийских игр 2018 года остался незамеченным релиз обновленного внедорожника Hyundai Santa Fe. Уже первые тест драйвы «корейца» впечатлили экспертов. Заезды проводились на родине внедорожника на извилистых прибрежных дорогах.

Разом стоит отметить увеличившиеся размеры Santa Fe. Это сделано с целью максимально ускорить автомобиль к параметрам класса Sport. Еще одна мишень – догнать основных конкурентов: Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V.

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе

Этак, внедорожник прибавил:

• в длину – 78 мм;

• в ширину – 66 мм;
• колесная база увеличилась на 10 мм.

Разработчики планируют представить 7-местную версию внедорожника, которая получит индекс XL. Она будет комплектоваться турбированным дизелем с объемом 2,2 литра. Затем на рынке появится 5-местная модификация. Эти данные актуальны для автомобильного рынка Соединенных Штатов. Традиционно азиатские производители ориентируются на североамериканского потребителя, и обновленный Santa Fe не стал исключением.

Автомашина, предоставленный для тестовых заездов, комплектовался 2-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с., какой выдает 295 Нм крутящего момента. Однако такой агрегат не смогут протестировать покупатели в США, этак как модификации с ним не будут поставляться в Штаты.

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе

Американский базар увидит модификацию с 2,4-литровым газовым двигателем с 185 «лошадками» и 241 Нм крутящего момента. Этот агрегат станет базовым. Кроме него, Santa Fe получит:

• 2-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 232 л.с.и крутящим моментом 352 Нм;

• 2,2-литровый 200-мощный газовый дизель с крутящим моментом 434 Нм. Этот мотор станет топовым.

Все 3 мотора будут трудиться в паре с 8-режимной автоматической коробкой передач.

Тестируемая модификация, по заявлению конструкторов, отличается меньшим количеством выбросов и отличной управляемостью.

Минус, какой отметили эксперты – высокий степень шума, издаваемого мотором на средних и высоких скоростях. Тест-драйв включал поездку по 2-полостным, полноценным дорогам и менее комфортным проселочным магистралям.

Маневренность нового Santa Fe находится на приемлемом уровне. Это не молниеносная реакция, однако и не полная заторможенность. На новом внедорожнике водитель вполне комфортно себя чувствует при выходе из заносов. Однако во время пробных заездов не было возможности протестировать на мокрых, заснеженных или обледеневших дорогах пустотелый привод HTRAC.

Основываясь на технической информации, электронная система распределения мощности способна перекидывать 50% усилия на задние колеса. Для этого необходимо перебежать на спортивный режим. Целый привод Santa Fe дает возможность комфортно маневрировать, плавно входить в крутые повороты.

Внешний облик нового «корейца»

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе

Разработчики в экстерьере внедорожника сделали ставку на массивную решетку радиатора. Это волнистая структура, которая доступна в хромированном и матово-черном цвете. По краям ее дополняет креативная зодчество оптических приборов – ходовых фонарей и фар дальнего света.

Увеличилась площадь бокового остекления автомобиля, что способствует эффективному естественному освещению салона. Профиль внедорожника отличается плавностью, черта крыши элегантно ниспадает в задней части, что придает Santa Fe элегантный лоск.

Интерьер

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе

Что касается внутреннего пространства, то тут «кореец» совмещает консервативную дизайнерскую концепцию с технологичностью. Впечатляет новоиспеченный 8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Она поможет не потеряться на проселочных дорогах и комфортно себя ощущать в плотном городском движении. Это красочная картинка дисплея и точные голосовые указания. Увеличивает комфорт вождения присутствие камеры заднего вида.

Впечатляет пакет систем безопасности внедорожника. Он включает:

• предотвращение лобового столкновения;

• блокировку ослепления, поддержка выхода из подобных ситуаций;
• поддержка предотвращения боковых столкновений и аварий при движении задним ходом;
• неопасный выход из машины;
• поддержка удержания автомобиля в полосе движения;
• развитую систему предупреждений водителя.

Это также неглупый круиз-контроль и вспомогательные оптические приборы дальнего света. Все эти системы гораздо ограничивают технические возможности автомобиля. Чтоб почувствовать всю его мощь и динамику, необходимо их отключить, что водитель может сделать без проблем.

Santa Fe 2019 – резюме…

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе

Планируется запустить внедорожник в массовое производство уже летом 2018 года. Возможно, до того момента разработчики внесут в комплектацию и конструкцию автомобиля изменения, сделают доработки. Однако уже сейчас понятно, как серьезно настроены «корейцы» на борьбу в сегменте спортивных внедорожников городского типа.

Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе
Еще одно доказательство целеустремленности Hyundai – стоимость нового внедорожника, которая ориентировочно будет начинаться с 23 000 долларов.

Автор: Сергей Василенков

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Похожие новости  Skoda поделилась первыми изображениями кроссовера Kamiq

Ru-Auto.Info

Добавить комментарий