Новости

Стал известен размер дохода частных камер фиксации нарушений

Два года назад ООО «МВС Груп» заключило концессионное договоренность с Подмосковьем. Согласно ему, фирма вложит в монтаж камер, их содержание и рассылку «писем счастья» 4,9 миллиарда рублей за десять лет. Взамен она получает 233 рубля с каждого штрафа вне зависимости от его номинала.

Как пишет «Коммерсантъ», с июля по декабрь прошлого года в подмосковный бюджет поступило более 337 миллионов рублей в качестве оплаты штрафов. Из них 254 миллиона «перечислено концессионеру». Эта сумма, пояснили в ведомстве, покрывает затраты компании на модернизацию камер, затраты на отправку «писем счастья» по почте нарушителям и на обеспечение кредитов, а также обеспечивает «доходы концессионера».

Впоследствии поступления в адрес «МВС Груп» вырастут. Сейчас в рамках концессии на подмосковных дорогах установлено 1011 стационарных комплексов (до этого нарушения фиксировали итого около 200 камер), однако постановления в ГИБДД выносят покамест только по материалам 639 из них, остальные переведут в пролетарий режим в апреле. Мобильных комплексов (белые микроавтобусы с двумя крупными боксами на крыше и надписью «МВС Груп») в парке компании 200, однако применяются только 50, остальные также приступят к работе в этом месяце. Ранее договоренность также предусматривало установку еще 100 камер по контролю железнодорожных переездов, однако от этих планов отказались.

Похожие новости  Нью-Йорк 2018: классический MINI стал электрокаром

Московская район стала одним из первых регионов, применивших концессию для привлечения средств в область фотовидеофиксации нарушений. Аналогичный вариант рассматривается также властями Санкт-Петербурга и Ульяновска. Подобная практика вызывает споры между чиновниками, ГИБДД и правозащитниками. С одной стороны, камеры приводят к снижению аварийности на дорогах (в частности, по статистике подмосковных властей, число ДТП в местах установки камер в среднем снижается на 20–40%), а денег на оборудование в региональных бюджетах дудки. С другой стороны, частные компании уже строят на камерах бизнес, а субъекты федерации закладывают «штрафные» денежки в бюджет. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов называет схему неправильной.

«Компания заинтересована в наращивании числа штрафов, от этого зависит ее доход. Хотя конечная мишень установки камеры ровно оборотная — сократить число нарушений до нуля. Тем более мы знаем, что ГИБДД на этапе вынесения постановлений почитай не отбраковывает фотоматериалы, а значит, поступивший от «МВС Груп» материал почитай наверняка превратится в штраф. Более удачной является схема, применяемая в Москве: ЦОДД берет камеры в аренду и платит фактически за сервис комплекса. Владельцу приборов в этом случае все равно, сколько вынесут постановлений, однако важно, чтобы камеры содержались в порядке», — пояснил он.

CarClub.ru

Добавить комментарий