Новости

Шведы провели краш-тесты подержанных автомобилей

В Швеции провели краш-тесты подержанных автомобилей старше десяти лет. Для испытаний специально отобрали «ржавые» автомобили, чтоб выяснить как коррозия и природный износ сказываются на безопасности транспортных средств.

Шведы провели краш-тесты подержанных автомобилей

Инициаторами испытаний стали местная страховая компания Folksam и некоммерческая Ассоциация домовладельцев, в которой состоят более 300 тысяч человек. Для тестов приобрели несколько хэтчбеков Volkswagen Golf пятого поколения (2003-2008), а также седаны и универсалы Mazda6 первого поколения (2003-2008), на кузовах которых непременно присутствовала ржавчина. Испытания провели специалисты британской лаборатории Thatcham по методике Euro NCAP, действовавшей в 2003-2008 годах, то кушать автомобили прошли боковой краш-тест и удар о столб, а также фронтальный удар о деформируемый барьер с перекрытием 40%.

За годы эксплуатации поддержанные «Гольфы» потеряли лишь одну звезду из пяти, заработанных в аналогичных испытаниях Euro NCAP в 2004 году. Автомобили оказались довольно крепкими, а подушки безопасности надежными. Итоговая оценка — 32 балла.

Похожие новости  Новые автомобили F1 сезона 2018, их оформление и кадровые перестановки

Результаты Mazda6 оказались хуже, чем во пора испытаний Euro NCAP в 2003 году. Будто и хэтчбек Volkswagen Golf универсал потерял одну звезду, однако в баллах разница оказалась 8 баллов: 18 против 26 у нового автомобиля. Коррозия порогов всерьез повлияла на результат автомобиля во пора бокового краш-теста: увеличилась деформация кузова, и гораздо выросли нагрузки на грудную клетку, однако при этом не сказалась на результатах фронтального удара. В этом испытании подержанный универсал выступил почитай так же, как новоиспеченный.

Как отметили специалисты компании Folksam, вероятность летального исхода при аварии на поддержанной десятилетней «Мазде» на 20% выше, чем в случае с аналогичной новой. Учитывая то, что у каждого автомобиля с пробегом свои «болячки», наименовать результаты этих испытаний на 100% корректными невозможно. Результаты краш-тестов будут сильно зависеть от «усталости» каждого конкретного автомобиля.

Ключ: Autoreview

Autoua.net

Добавить комментарий