Новости

Ржавые машины – опасны: Разъясняем почему


Вот как ржавчина может повлиять на безопасность при ДТП

Ржавые машины – опасны: Разъясняем почему

Забудьте о производительности, самые глобальные изменения в автомобильной промышленности за последние несколько десятилетий произошли во имя безопасности.

 

Новые автомобили безопаснее, чем они были когда-либо, и это хорошая новинка. Но предположим, денег на новоиспеченный автомобиль не накоплено или вы попросту не заинтересованы в покупке такового, вам нравится ваш престарелый конь, который борозды не испортит, бывает. Стоит ли опасаться 8 – 10 летних моделей? Вроде выпуск довольно свеж: 2008- 2010 годы, вроде 80 – 90% разнообразных тестов на выживаемость в ДТП, в которые проходят современные автомобили были в ходу в те времена. Даже конструкции в целом идентичны по сравнению с теми, что предлагает сегодняшний автопром. Значит старые модели все такие же безопасные? Или дудки?

 

Ответ может очень сильно зависеть от того, как проржавел кузов автомобиля.

Ржавые машины – опасны: Разъясняем почему

Многочисленные автопроизводители, особливо Volvo – впереди планеты всей, работают над тем, чтоб сделать дорожные аварии уделом прошлого, внедряя масса разнообразных умных технологических решений, призванных избежать столкновения будто такового. Пока получается не весьма. Поэтому параллельно улучшаются кузова. Увеличивается их прочность и жесткость благодаря применению новых сплавов, новых усилений и более обширных зон деформации.

 

Однако все эти усилия могут разлететься в труху, в буквальном смысле, если автомашина стар и ржав. После просмотра наглядного видеоролика вы поймете, о чем идет выговор.

 

Дело в том, что число и глубина ржавчины играет большую роль в способности автомобиля вынести удар.

 

Исследователи «Villaagarnas Riksforbund», будто сообщает зарубежный журнал Autoweek, – некоммерческая шведская организация, заручившись со стороны страховой компании «Folksam», решили проверить свою теорию при помощи нескольких подержанных автомобилей.

 

«Краш-тестирование» старых автомобилей

Ржавые машины – опасны: Разъясняем почему

Подопытными автомобилями стали: Mazda 6 и Volkswagen Golf.

 

 Модель VW выпускалась с 2004 по 2008 год, в то пора как Mazda 6 была в производстве с 2003 по 2008 год. Таким образом, автомобили не совершенно старые, но у них обоих было достаточное число ржавчины.

 

Чтобы увидеть, будто автомобили переживут аварию, исследователи имитировали фронтальный и боковой удары, следуя стандартам EuroNCAP*.

*Необходимо уточнить, что исследователи воспользовались не текущим стандартом EuroNCAP, а той технической документацией, которая действовала на момент времени, когда испытуемые автомобили были новыми. Новые автомобили должны отвечать гораздо более строгим правилам, чем ранее.

 

Последний удар для ржавой Mazda и VW

Ржавые машины – опасны: Разъясняем почему

Оба видео показывают, что старые, ржавые автомобили не могли отвечать уровням безопасности, нормативы которых они выполняли, будто только сошли с конвейера. Дудки, даже не так, правильнее сказать, до того момента, когда они начали интенсивно ржаветь. Mazda 6, кузова которой известны своей нехороший сопротивляемостью ржавчине, показала весьма плохой результат, сместившись книзу по лестнице безопасности по сравнению с новой моделью.

Видео:

 

«Когда Mazda 6 прошла фронтальное тестирование, автомашина был деформирован так, что сиденье водителя в конечном итоге сместилось и уперлось во внутреннюю доля автомобиля, а манекен ударился головой о центральную стойку», — заявили в проведшей тестирование организации. Удар головой о центральную, если что, это весьма плохо.

 

Когда модель лишь появилась, новому автомобилю удалось заработать рейтинг «слабая четверка (26 пунктов)» по пятибалльной шкале EuroNCAP. Старая- ржавая Mazda получила пониженный рейтинг «слабая тройка» (18 очков). Возможно, для многих — это не этак важно, не имеет большого смысла, однако главный вывод заключается в том, что исследователи считают, что у пассажиров в таком автомобиле на “20 процентов выше риск погибнуть в реальной аварии из-за присутствия ржавчины”. Почитай на ¼ меньше шанс выжить! Вдумайтесь в такие показатели и ужаснитесь!

 

Другой подопытный (не менее заржавленный, не менее старый)

 

Гольф оказался на изумление хорош. Он, по сравнению с тем, когда он был новым, потерял итого один пункт по части своей ударопрочности. По пятибалльной рейтинговой шкале EuroNCAP новоиспеченный Гольф прошлого периода набрал «слабую пятерку (33 очка) «, в то пора как старый сумел получить оценку «сильная четверка» (32 очка) «.

 

Итоговый вывод.

Ржавые машины – опасны: Разъясняем почему

Любой автомобиль индивидуален. Даже при схожести или идентичности конструкции одни и те же модели одного и того же года выпуска могут ржаветь с разной интенсивностью, а значит воображать разную угрозу своим владельцам.

 

Весьма важно то, насколько ржавчина глубоко проникла в силовые конструкции машины. Сгнили ли пороги, лонжероны превратились в коричневую кашу или прогнили передние/задние силовые конструкции под бамперами.

 

Сейчас вы знаете, что проверяя авто на присутствие ржавчины, в первую очередь обращайте внимание не на то, что извне, а что внутри, от этого может зависеть ваша существование.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Похожие новости  Почему автомобили называются седанами, лимузинами и хэтчбеками

Ru-Auto.Info

Добавить комментарий