Новости

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе


Какие российские автомобили должны были завоевать западные авторынки?

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе

Для любой автомобильной компании, для того чтоб достичь успеха, крайне необходимо осваивать не лишь внутренний рынок, но и зарубежные. В советские годы наши отечественные компании, в надежде повысить прибыльность автозаводов, разработали линия автомобилей, которые, по планам, должны были стать хитами на Западе. Главным их преимуществом, по мнению руководства компаний, была стоимость и низкие эксплуатационные затраты. На деле же, к сожалению, все вышло не этак, как планировалось. Вот 5 лучших отечественных автомобилей, которые были созданы в надежде завоевать западные рынки.

 

5. Москвич-412 / Москвич-2140

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе

Автомашина Москвич-412 (и позднее Москвич-2140, разработанный на базе 412 модели) выпускался с 1967 по 2001 год (за этот этап авто имел разные кодовые обозначения, несмотря на то что все автомобили были выпущены на архитектуре Москвича-412).

 

Эта машина была создана не лишь для внутреннего рынка нашей страны. Этак, руководство страны Советов совместно с руководителями завода «Москвич» рассчитывало повысить прибыль предприятия за счет хороших продаж этой машины на западных рынках. К сожалению, автомашина так и не получил успеха за рубежом в связи с низким качеством.

 

Во-первых, иностранных покупателей не устроили проблемы с постоянной утечкой различных жидкостей в машине. Также были частые проблемы с 1,5- литровым четырехцилиндровым мотором.

В итоге многим владельцам будто Москвича-412, так и более современного Москвича-2140 приходилось возить с собой в багажнике цельный набор запасных запчастей и инструментов для ремонта вдруг ломавшегося авто. Особенно нередко выходили из строя свечи зажигания. Собственно поэтому каждый владелец Москвича-412 считал своим долгом владеть в багажнике по несколько целых комплектов свечей зажигания.

 

Естественно, привыкшие к качественному транспорту западные автолюбители  не оценили качество Москвича-412. Даже несмотря на его низкую конкурентную стоимость. И все дело в том, что из-за низкого качества эксплуатационные затраты автомобиля были немаленькие.

4. ГАЗ-24 Волга

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе

Когда автозавод «ГАЗ» впервой показал прототип будущей Волги ГАЗ-24, то удивил публику не лишь его внешностью и мощными характеристиками. Этак, прототип был оснащен 3,0-литровым V6 двигателем мощностью 120 л. с. Для того времени это были неплохие технические данные. Однако, к сожалению, в серию пошла Волга с четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем, мощность которого составляла итого 95 л. с., что было немного для такого тяжелого кузова. Также в ограниченной серии вышли спецверсии, оснащаемые V8 5,5-литровыми моторами. Автомашина ГАЗ-24 стал настоящим хитом в нашей стране, а также и в других дружественных странах. Истина, этим автомобилем долгое пора пользовались только важные персоны в стране. Для остальных людей эта модель Волги оставалась несбыточной мечтой.

С самого основы руководство нашей страны с руководителями Горьковского автозавода планировало торговать ГАЗ-24 и в западных странах. Однако, к сожалению, эту машину ждал крах на большинстве зарубежных рынков. Вина – недостаточная мощность, большой расход топлива и не весьма хорошее качество сборки, что приводило к частым поломкам важных компонентов автомобиля. Тем не менее продажи ГАЗ-24 на Западе были существенно больше, чем Москвича-412. В любом случае Волга-24 автолюбителям в западных странах пришлась больше по душе. Однако как всегда планы нашего завода сгубило качество выпускаемой продукции. И если бы в те годы завод смог улучшить качество и надежность экспортных Волг, то кто знает, вполне возможно, развитие легковых автомобилей ГАЗ пошло бы по совсем иному пути.

3. ВАЗ-2101

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе

ВАЗ-2101 / Лада-1200, Жигули «Копейка» производилась с 1970 по 1988 год. Эта модель Жигулей была основана на базе популярного в Европе Фиат-124. ВАЗ-2101 представлял собой более недорогой вариант Фиата для жителей нашей страны и ближнего зарубежья. Автомашина оснащался 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 63 л. с.

В 1974 году машина получила 1,3-литровый четырехцилиндровый мотор, что позволило инженерам повысить мощность на 5 л. с.

 

Эта машина разом получила популярность в нашей стране, став настоящим хитом. Также неплохим спросом пользовалась модель и на Западе благодаря низкой стоимости и простоте конструкции. Истина, за короткий срок машина основы терять свою популярность из-за устаревших технологий. Увы, наш завод не смог предложить альтернативу иностранным рынкам и новые поколения автомобилей на базе «Копейки».

 

Тем не менее, несмотря на падение спроса со стороны западных стран, ВАЗ-2101 еще долгое пора пользовался популярностью на Западе. Особливо среди тех людей, кому был важен путевой просвет, проходимость и т. п. Кроме того автомашина было легко ремонтировать самостоятельно.

2. Урал-4320 6х6

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе

Урал-4320 – универсальный полноприводный грузовой автомашина с колесной формулой 6х6, первоначально созданный для российских военных. Производство грузовиков началось в 1976 году. Благодаря потрясающим универсальным конструктивным возможностям автомашина до сих пор пользуется спросом не лишь внутри страны, но и в ряде других стран. В результате авто до сих пор находится в серийном выпуске.

 

Этот грузовик может проехать туда, куда не могут пробраться большинство других грузовых автомобилей.

Вот посмотрите, на что способен Урал-4320: Будто грузовик везет тяжелые бревна чрез ужасное бездорожье

В настоящий момент Урал-4320 производится с дизельными моторами Евро-4 мощностью от 230 до 312 л. с. в зависимости от модификаций.

 

На его базе разработано масса различных версий грузового внедорожника, начиная от грузовика для перевозки пассажиров – военных (до 27 человек) и заканчивая грузовиками ракетных войск.

 

В том числе на его базе выпускаются модификации для транспортировки бревен из труднодоступных лесов.

1. Лада Нива

Будто и Урал-4320, Лада Нива все еще находится в серийном производстве в наши дни. И это несмотря на то, что Нива выпускается с 1977 года. Уместно, это единственный автомобиль, какой у компании АвтоВАЗ реально получилось продвинуть на западный базар и который смог завоевать сердца многих зарубежных покупателей. К сожалению, ныне продажи внедорожника на западных рынках уже не такие, будто были еще 10-20 лет назад.

 

Отметим, что Лада Нива, в отличие от большинства других отечественных автомобилей, продвигалась компанией АвтоВАЗ не лишь в Восточной Европе, но и выходила на рынки Исландии, Австрии, Уругвая и Великобритании под названиями «Спорт», «Тайга», «Дива» и «Казак». На российском же рынке внедорожник вечно продавался под именем «Нива», которое излишний раз подчеркивало предназначение машины. Напомним, что Лада Нива была выпущена для сельской местности, чтоб жители деревень и сел без проблем передвигались по бездорожью.

В большинстве случаев изначально Нива оснащалась 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором мощностью 72 л. с. с максимальным крутящим моментом в 126 Нм (на некоторых рынках Нива продавалась с 1,7- и 1,9-литровыми дизельными двигателями).

Уместно, Лада Нива покорила западных автолюбителей не лишь своими сверхпроходимыми возможностями и простотой ремонта, однако и, конечно же, удивительно низким расходом топлива, какой в среднем составляет 8,25 л/100 километров. Этот показатель даже ныне считается неплохим. Правда, если сообщать о реальном расходе топлива, то вряд ли вы сможете достигнуть подобной экономичности при движении по бездорожью. Тем не менее западные водители оценили все характеристики нашей Лады Нивы. Собственно поэтому АвтоВАЗ в былые годы неплохо продавал эту машину на Западе. К сожалению, с развалом СССР все инвестиции в продвижение машины за рубежом прекратились. Ныне же компания АвтоВАЗ, немножко освежив Ниву, снова пытается повысить продажи внедорожника в странах Европы. Однако вернуть прежние продажи вряд ли получится. Все-таки, согласитесь, не может на современном рынке притягивать автомобиль с устаревшими технологиями. Надеемся, в ближайшем будущем АвтоВАЗ выпустит второе поколение Лады Нивы, которое, будто и Лада Веста, сможет привлечь иностранных покупателей.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Похожие новости  Автомобили каких цветов выгоднее всего продавать на подержанном рынке

Ru-Auto.Info

Добавить комментарий