Новости

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв


Воспоминание о Honda Civic Si 1999 года

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

Будто, только сегодня автомобилисты начинают соображать, что Honda Civic Si (1999-го или 2000-го) – это что-то особенное. Эти 20-летние автомобили эконом-класса продаются по цене Honda Civic 2017-го. Проводившийся тест-драйв должен был установить, действительно ли эти самые красивые Sport Injected – спортивно-заряженные автомобили 99-го – стоят той шумихи, которая поднялась вкруг этой модели в последнее пора.

 

Не секрет, что автомобили имели довольно элегантный вид и лучший краска (Electron Blue Pearl) кузова в модельном ряду.

Когда на дорожное тестирование инженеры компании вывели абсолютно новую машину, которая была построена в 1999-м, одинешенек из руководителей Honda честно признался, что он даже не знал, что на складах компании остались автомобили этого модельного ряда. Сейчас появилась возможность повторно показать машину публике, чтоб все оценили, насколько хороша концепция.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Кушать опасение, что руководители продаж компании забыли не лишь о Civic. Модели Prelude SH и 09 S2000 CR довольно «горячи» для скоростных дорог и сейчас. Журналистам и автолюбителям представилась отличная возможность припомнить эти машины и проехаться на классных авто.

 

Смотрите также: Долгожданная премьера 2017 года – Honda Civic Coupe 1,5T

 

Для всех, кто позитивно воспринимает концепцию спортивных компактных автомобилей, считает себя фанатом современной классики, Honda Civic Si 1999 и 2000 года, известная будто EM1, демонстрирует свои лучшие технические параметры и качество езды.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Honda Civic Si оснащена 1,6-литровым двигателем B16A2, мощность которого 160 л. с. Четырехцилиндровый агрегат выдает порядочный параметр крутящего момента – 8000 об / мин. Это впечатляющая цифра и спустя двадцать лет. Проехать ныне на таком автомобиле – это не лишь вспомнить молодость, но и по-новому восхититься мощью автомобиля. И совершенно не хочется вспоминать, что нестабильная труд системы VTEC от Honda «просыпается», лишь когда набраны 5 500 об / мин. До этого момента подача воздуха минимальна.

 

Двигатель разрабатывался с целью повысить производительность, не уменьшая эффективности работы на низких оборотах. Хотя пролетарий порог системы VTEC немного пригоден для этих целей, никто не станет препираться, что Civic Si 1999-го – практичный автомашина для агрессивного вождения.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Вес автомобиля возле 1400 кг, но те, кто тестировали машину 20 лет назад, уже подзабыли то, будто автомобиль ведет себя на дороге. Пухлая приборная доска и простые в исполнении кнопки датчиков вызывали ностальгические улыбки у водителей, однако пик эмоционального возбуждения пришелся на момент открытия люка. Кнопка находится рядышком с коленом водителя, но многие искали ее на приборной доске…

 

Смотрите также: BMW 507: Исторический тест- драйв

 

Лишь истинный ценитель автомобилей может передать чувства, которые испытывал водитель, проезжая на автомобиле 20-летней давности (пускай и со склада) по современным дорогам. Дверные ручки и ручка достаточно жесткие, и это неплохо чувствуется после Хонды 2017-г. Рулевое колесо кажется попросту гигантским, крен – максимальным, и звук автомобиля уже не этак радует, как в 99-м.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Скоростные параметры у автомобиля хороши, однако… кого сегодня можно удивить 220 км в час? В 1999-м эксперты считали, что 160 л. с. – это немало для такого мотора, каким комплектовали Civic Si. Спустя 20 лет понимаешь – подлинно, это много.

 

Автомобиль прекрасно чувствует себя на пределе своей скорости, параметры высоких оборотов на третьей передаче делают поездку по трассе довольно комфортной, машина хорошо ощущается и приятно звучит. Рулевое управление не отличается мягкостью, однако вполне удобно, чтобы ощущать себя королем прямой трассы.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Приятные впечатления от поездки начали исподволь сходить на нет, стоило водителям пересесть на Honda Civic Si 2018 года. Потому всем стоит хорошенько поразмыслить о покупке «старичка» за 20 000 $ , когда кушать новые концепции и современные комплектации этой же машины.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Безусловно, автомашина с ручным управлением, модель гидравлики, отсутствие контроля тяги дадут новичку неповторимый эксперимент вождения на Civic Si 1999 года. Однако удобство и комфорт – об этом стоит на пора забыть.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

 

Как ни превозносят достоинства модели 99-го года руководители «Хонды», нынешний 205 HP Civic Si 2017 года – это достойная эволюция Honda Civic Si и наилучший автомобиль для езды ныне, чем первая модель. А достоинства первой модели, ее комплектация и параметры – это уже доля истории.

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв
Honda Civic 1999 года, что мы потеряли: Ретротест-драйв

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Похожие новости  Хэтчбек Opel Corsa станет электрокаром

Ru-Auto.Info

Добавить комментарий