Новости

Главные премьеры Женевского автосалона для России

«Бюджетники» в богатой Женеве не в почете. И уж тем более те, которые пользуются популярностью в России! Чтоб поглазеть на них надобно ехать на моторшоу в Пекине или Шанхае, будто минимум – в Москву. А из сравнительно недорогих по нашим меркам машин на выставке показали лишь Kia Ceed. Хэтчбек и универсал утратили практически весь налет спортивности и стали выглядеть довольно заурядно. В Европе на смену атмосфернику 1.6 пришел наддувный агрегат 1.4 сопоставимой мощности, а в тандеме с ним трудится робот с двумя сцеплениями. У нас же, по предварительной информации, будут доступны оба: безнаддувный агрегат с классическим автоматом отдачей 130 л.с. и 140-мощный турбо с преселективом.

Коммерческие Citroen Berlingo и Peugeot Partner в своем сегменте на российском рынке занимают третье и четвертое места соответственно. Однако объемы продаж мизерные, меньше 500 экземпляров в сумме для обеих машин. Понятно, что при цене от 1,13 миллиона рублей покупатели предпочитают фура Lada Largus, который вдвое дешевле. Однако эта парочка до России наверняка доберется. Не в этом году, этак в следующем. В коммерческом сегменте стало модно насыщать модели опциями не хуже, чем легковушки и кроссоверы. Тренд не обошел и «французов»: двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, продвинутая мультимедиа, всевозможные электронные ассистенты. Однако все равно покупать их будут в самых простых комплектациях. И в России спрос на Berlingo и Rifter (этак теперь именуется «каблучок» Peugeot) если и вырастет, то вослед за рынком, а не из-за смены поколения.

Hyundai Santa Fe – третья и последняя «народная» премьера Женевы, которую можно ожидать на нашем рынке. Вседорожник радикально сменил наружность. Передок со сложной двухэтажной оптикой – на любителя, однако вряд ли это обвалит продажи автомобиля в России. Ведь полноприводник стал просторнее и современнее, а ценовая политика марки, скорее итого, останется прежней, то кушать новинка останется привлекательной для покупателей. Вполне вероятно, что двигатели – дизель 2.2 и бензиновый атмосферник 2.4 – сохранят свое пункт под капотом. А вот на смену большому V6, какой сейчас доступен для Grand Santa Fe придет «турбочетверка» 2.0.

Далее – сплошь премиум-сегмент. Наиболее доступным его представителем, вероятно, окажется Lexus UX. Его неординарный дизайн понравится вдали не всем. Впрочем, продажи моделей NX и RX говорят о том, что поклонников у эпатажных японских кроссоверов немало. А ведь в привесок к стилю самый компактный полноприводник марки обещает и массу технических новшеств. Это и новоиспеченный двухлитровый бензиновый атмосферник с высокой степенью сжатия, и инновационная коробка – гибрид механики с вариатором, и несколько дополнительных муфт в трансмиссии, обеспечивающих управление вектором тяги и отключение карданного вала. А еще интересен тот факт, что мы увидим Lexus UX ранее европейцев, и произойдет это уже в 2018 году.

Mercedes A-Class на российском рынке большую кассу марке не делает, однако он интересен другим. Во-первых, позже в семействе появится седан. Заменит ли он четырехдверное купе CLA, покамест неясно, но популярности у наших покупателей добавит. Во-вторых, хэтчбек вышел на принципиально новоиспеченный технологический уровень. По части опций машинам Е- и S-классов он, разумеется, уступает, но зато руль и сдвоенный планшет комбинации приборов у него ничуть не хуже. В-третьих, «ашка» стала одним из первых носителей свежего дизайна марки вослед за купе CLS. И это тоже увлекательно. Наконец, в-четвертых, у автомобиля целиком сменилась линейка двигателей, открывает которую турбированная «четверка» объемом 1,3 литра.

Похожие новости  Renault и Nissan задумались о слиянии компаний

Вместе с А-классом на стенде с трехлучевой звездой блистали еще несколько мировых премьер: AMG GT 4-Door, AMG G 63, рестайлинговые Maybach и С-Class. И все они тоже появятся на нашем рынке!

Audi A6 храбро можно назвать одной из самых гармоничных моделей в сегменте. Хотя многие наверняка назовут ее скучной. Подлинно, «шестерка» подхватила тренд, заданный Audi A7 Sportback и А8. Однако у нее есть и свои «фишки». Так, мускулистые крылья, которые прежде полагались лишь самой мощной ее версии RS6. Из четырех моторов, доступных на старте продаж, три – на тяжелом топливе. Видимо, последствий дизельгейта «кольца» не боятся. В зависимости от двигателя на седан будут устанавливать преселектив или 8-ступенчатый машина, подключаемый полный привод quattro ultra или классический quattro. Будто и все новые Audi, A6 по умолчанию оснащается старте:р-генератором с ременным приводом и вспомогательной бортовой сетью на 48V, то кушать является «мягким» гибридом.

Смена поколения пошла на пользу BMW X4. Купе-кроссовер стал выглядеть намного гармоничнее. Он стал длиннее предшественника на 81 миллиметр, шире на 37 и ниже на три. Колесная база увеличилась на 51 миллиметр. Спереди новинку практически не отличить от исходника BMW X3, по салону – тоже (за исключением более низкой крыши над вторым рядышком сидений). Шесть двигателей у «икс-третьего» и «икс-четвертого» общие, включая 360-мощный агрегат на версии M40i. А вот 326-мощный дизель модификации М40d пока положен лишь BMW X4. С ним машина разгоняется до сотни за 4,9 секунды, уступая топовой бензиновой итого одну десятую. У российских дилеров купе-кроссовер ожидается в ближайшие месяцы.

На «сладкое» — еще два крайне интересных кроссовера. Jaguar I-Pace удостоился отдельной статьи. Вполне заслуженно: это другой после «Теслы» серийный электрический SUV с большим запасом хода. И первоначальный, который будет официально продаваться в России! Машины появятся у дилеров во другой половине года. За 400-мощный полноприводник будут просить от 5-5,5 миллиона рублей. Гуманно, учитывая применяемые технологии, небедную комплектацию и спортивный нрав.

Range Rover SV Coupe – трехдверная версия флагманского «Рейнджа». Ее посвятили одноименному внедорожнику первого поколения, какой первые 11 лет выпускался лишь с таким типом кузова. Итого будет сделано 999 автомобилей, из которых 90 зарезервированы для России. Поразительно, однако на крупнейший мировой авторынок в Китай отправят на одну машину меньше. Автомашина будут оснащать исключительно топовым мотором V8 отдачей 565 л.с. Стоимость достойная эксклюзива, порядка 18-20 миллионов рублей. И будьте уверены, желающих выложить такую сумму уже предостаточно.

CarClub.ru

Добавить комментарий